钢结构建筑因自重轻、延展性好、施工周期短等优点已受到越来越多的关注。长期以来，钢铁的产量、质量与钢结构的发展都是齐头并进的。在中国钢结构协会五届四次理事会上，中国钢结构协会会长刘军提出，要抓住机遇，为建设钢结构强国共同奋斗。这为钢结构行业的发展指明了前进的方向。

　　钢结构市场：正逐步扩大

　　刘军指出，钢结构在铁路、公路、基础设施建设，以及上海世博会、广州亚运会等场馆建设中取得的成就有目共睹。在超高层建筑、大型桥梁、公共建筑等重大、标志性的钢结构工程建设中，我国的钢结构综合技术水平勿庸置疑地已经处于国际先进水平，钢结构产业在国民经济发展中的重要作用不可替代。目前，许多企业已进入到高端钢结构产品和装备的制造施工中，涉及到桥梁、核电、风电、海洋石油工程装备、天然气液化储罐等，进一步扩大了钢结构的市场范围。

　　刘军表示，钢结构市场前景广阔但不能忽视国际金融危机给钢结构企业带来的影响，特别是钢结构制造能力已经出现过剩现象。实力较强的钢结构企业规模不断扩大，加剧了重大钢结构工程的竞争。国内一般性钢结构房屋工程量的减少、外贸出口订单的明显下降等因素，都导致企业效益下降。2009年，中国钢结构协会对重点钢结构制造企业的调查统计数据显示，148家企业钢结构产量达1049.7万吨，约占全国钢结构产量46%，这些企业近3年钢结构产量平均增长10.8%，但2009年与2008年相比较钢结构产量基本没有增加。

　　刘军指出，近几年，中国钢结构协会加强了对钢结构制造企业的调查研究，并得到工业与信息化部部长李毅中的重视，此举也加强了协会与会员单位、主管部门之间的沟通联系，对于促进钢结构行业持续稳定的发展有着积极的作用。

　　刘军介绍说，今年3月，根据中央领导同志的指示精神，按照工业与信息化部的要求和行业发展的需要，协会就提倡建造钢结构桥梁问题组织铁路、交通、建设领域专家召开了座谈会，并进行了相关调查，形成了《关于促进钢结构桥梁发展的若干意见》。《意见》还同时报送国资委、铁道部、交通部等部委，强调了钢结构是绿色环保、低碳减排、现代工业化产品，应当鼓励、支持并扩大在中小跨度桥梁中的应用。上海振华重工(集团)有限公司为世界第一单塔自锚悬束钢结构桥梁——美国旧金山奥克兰新海湾大桥制造的钢箱梁已发运，充分说明了我国企业在钢结构桥梁技术上的实力。

　　钢结构发展：应关注三大领域

　　根据行业发展状况，刘军认为，海洋石油工程装备、钢结构住宅、钢结构桥梁等3个领域的发展应当引起国家有关主管部门的关注，如果受到重视和政策鼓励，完全可以实现产业倍增的目标。

　　刘军指出，海洋石油的产量在2015年要达到1亿吨，海洋工程装备企业的目标是要为深海1500米～3000米的开采提供大量装备，产业水平及规模必须提高;钢结构住宅符合绿色环保、节能减排和循环经济政策，其工业化、标准化的钢结构住宅产品具有广阔和无限的市场空间;目前，全国59万座公路桥梁中钢结构桥梁不足1%，铁路系统高速发展，新建线路以桥代路，80%均是预应力钢筋混凝土桥梁。而钢结构桥梁在日本占到41%，美国占到33%，由此可见我国钢结构桥梁的市场需求和产业发展与发达国家还有很大差距。

　　中国钢结构产业在近10余年期间发展迅速，已成为全球钢结构用量最大、制造施工能力最强、产业规模第一、企业规模第一的钢结构大国。

　　钢结构企业：须重视“十二五”发展

　　刘军指出，各地重大钢结构工程的成功建设，说明我国的钢结构综合技术水平已处于国际先进水平。但我国的钢结构产业在信息化、自动化、标准化、科研创新方面同发达国家相比还有不小的差距。2011年是国家“十二五”规划起始之年，国家有关部委、行业协会及企业集团、钢结构企业都在进行调研、分析市场及未来发展趋势。国家发改委、工信部、科技部也正在研究有关战略性新型产业确定和规划目标，对具有国际先进水平、自主创新能力强、国际竞争实力强大并可以占领更多市场的产业，将列入规划并给予支持、扶持政策。机遇也是挑战，我国钢结构产业能否上台阶、上规模，“十二五”期间的发展至关重要。

　　刘军介绍说，中国钢结构协会经过调查研究，在听取有关专家意见和建议后，草拟了《关于钢结构产业在国家“十二五”规划的战略思考及建议草案》，在征求有关人员的意见后，协会将组织有关专家具体落实、完善，以促进“十二五”期间钢结构行业取得更大发展。